第254章 財富67億元，衝擊百億大關

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50公里和350公里，這種靈活的升級選項只需要額外的電池費用即可實現。

同時，這款車還有外部電源介面。

值得一提的是，即使是標準配置的72V25Ah三元鋰電池包重量也僅有12公斤，即便將容量翻倍，重量也只增加到24公斤。

相比之下，傳統的60V20Ah鉛酸電池重量就高達36公斤。

不過，考慮到座椅下方空間的限制，電池容量的上限被設定在72V75Ah，此時電池包重量為36公斤。

F3的研發源於海外客戶的特殊需求，同時也能滿足國內對高續航里程電動車的渴求。

海外市場對鋰電池版本的電動車尤為青睞，恰好市場上還沒有使用三元鋰電池作為電動摩托車的動力能源，未來摩托車品牌無疑將在市場上佔據獨特的地位。

去年，公司電動摩托車的出口量只有3萬輛，郝強預測今年出口量要翻幾番。

電動摩托車鋰電版本的暢銷，也推動了鋰電池的發展。