第57節

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說的雲梯，乃是以大木為床，下置六輪，上立雙牙，有栝。梯長一丈二尺，有四軸，相去三尺，勢微曲遞，互相栝。飛於雲間，以窺城中。其上城首冠雙轆轤，枕城而上。

此物可稱之為攻城戰的功臣宿將，“生卒”年代不詳，史家有夏、商和西周三種觀點。但有一點史實是確定的：公元前11世紀處的周伐崇之戰是中國歷史上有史可考的第一次攻堅戰，當時商紂無道，崇為其臂助，周伯伐之。崇依城據守，周軍囤於城下月餘而一籌莫展，後文王得“鉤援”（一種原始的雲梯）、“臨衝”（一種原始的攻城塔）之法一舉破城而滅崇。所以說雲梯與攻城戰是密不可分的，如果沒有城池，沒有攻堅戰，即便存在雲梯之法也不過是一種“屠龍之術”，雲梯也就不是真正意義上的雲梯了，所以伐崇之戰可以說是雲梯的第一聲“嬰啼”。

如果說這段傳奇過於血腥，那另一段傳奇則更具高古君子之風。戰國時，魯班為楚造雲梯以攻宋。墨子率弟子晉見楚王以阻之。乃“解帶為城，以牒為械，公輸班九設攻城之機變，子墨子九拒之。公輸班之攻械盡，子墨子自守圉有餘。”使楚王放棄攻宋的企圖，免除了一場戰火。如果說魯班師爺的雲梯和我們日常爬上爬下的木梯是一個形制的話，那可就是對天下木匠的侮辱了。然魯班的雲梯終是無史可考，後人大體可從《武經總要》、《紀效新書》以及《墨子?備梯》的記載中來想象當年古人的智慧。

雲梯和攻城塔畢竟是相對原始簡單的攻城戰具，有其致命弱點：《墨子?備梯》中就指出“雲梯者重器也，其移動甚難”所以雲梯的使用就毫無隱蔽性和突然性可言。無數士兵瘋狂地沿著雲梯向城上猛衝，直到殺死對方或被對方殺死。流血漂櫓、死屍盈城的例子並不鮮見。古人形象的稱之為“蟻附”。

而所謂炮車者，自然不是火炮戰車，用現代語言來說，其實就是可以移動的投石機。其以大木為床，下安四輪，上建雙陛，陛間橫栝，中立獨竿，首如桔槔狀。其竿高下、長短、大小，以城為準。竿首以窠盛石，小大、多少隨竿力所制。人挽其端而投之。其車推轉，逐便而用之。亦可埋腳著地而用。其旋風四腳，亦隨事用之。

衝撞車這東西，玩過三國志系列遊戲的都見過，無須贅言，只說轒轀車。

轒轀車是一種有堅固防護的攻城作業車，春秋時轒轀就得到較普遍的使用。古代攻城作戰，經常需要抵近破壞城牆，城門，或者挖掘地道等。如果沒有相應的防護措施，進行這些作業就容易遭到來自城上的箭，石等武器的攻擊，十分危險。使用轒轀車就比較安全，轒轀車有一個多輪的車底座；兩側和頂部用木板做防護，外蒙堅硬的皮革；車內可容十多人。作業時，人在車內將車推到城下，然後人在城下作業。可避城上的箭，石。以外型的不同形成了不同的轒轀車，平頂的叫做“木牛車”——不是諸葛亮木牛流馬的那個木牛。而兩壁內傾成夾角的稱“尖頭轤”（也叫“尖頭木驢”），李克用的軍械監所產便是此物。

李曜對此物異常關心，召集工匠對其作出過一些修正改進，並且生產也比較多，足有一百多輛，不過此番出征應該不會全部帶走。至於他格外關注的原因，此時除了他自己之外，沒有別的人知道。

車弩也不必多說，大抵理解為“可以機動的床弩”就不會錯了。

壕橋和撞杆則有必要略提一句：此二物乃是一對“冤家”，猶豫中國古代的大城多設有護城河，所以如何使“天塹變通途”就成為攻城的一方必須考慮的方面，因此軍中出現了最早的“舟橋部隊”——壕橋。其為木質長橋，質地絕對堅固，以大型木車拖載，攻城時在各軍種、器械掩護下到達護城河邊，然後搭上去，成為一座堅固的“搭橋”，使護城河失效。而作為守城方來說，一旦敵方突破護城河，以雲梯之法蟻附時，