第470章 悍馬ev02公佈、準備預售

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外加兩三萬塊錢；巡航為定速巡航，而不是全速自適應，要加這個功能也得加一萬多塊錢；車機方面，新悍馬晶片更是吊打市場上所有車型。

低配版本悍馬EV02理論續航七百公里，實際能跑六百公里左右，已經滿足長途使用，跑十萬公里，也能省下不少錢。】

【說到這裡，估計有些車友擔憂充電問題了。】

這兩年裡，星海集團和星海新能源公司投入大量資金搞公共充電樁，大部分城市和高速伺服器已經配置公共充電樁，星海集團的充電技術先進，二三十分鐘就能充滿一百度電的80％，另外，悍馬電動車還可以實現220V慢充，車主根本不用擔憂充電問題。

除了星海集團投資的公共充電樁，還有私人投資的公共充電樁，採用的是星海集團的技術。】

【說完悍馬EV02的優點，它也有缺點。那就是外觀問題。

剛剛公佈出來，就有不少車友吐槽它的外觀，不太喜歡前臉和屁股。其實，在我看來，挺好看的。

但外觀這東西，喜歡的就喜歡，不喜歡的就不喜歡，有些老鐵們喜歡苗條的美女，但有些老鐵，估計就喜歡豐盈的。

那些老外球星，他們的老婆，大嘴巴，大後車燈，我覺得很難欣賞得來，不得不說，仲西方審美區別還是挺大的。】

這位車評人洋洋灑灑說了不少，在汽車網站，挺多車友點選觀看。

看完之後，車友覺得這位車評人評價的比較中肯，沒有過大誇張悍馬EV02。

這兩年，樺國新能源車發展迅速，車友們有目共睹。這主要的貢獻，還是星海集團。

預計到2015年年底，新能源車銷量能佔乘用車總銷量的25％。（比沐陽前世的2022略高，相當於新能源車發展快了七年時間。）

今年，全國乘用車銷量預計達到1950萬輛，新能源車銷量預計達到350萬輛，而去年，新能源車銷量就有200多萬輛，這兩年增長非常快。

星海集團的戰略部門分析，增長快也就這幾年了，估計達到45％左右就難以增長了，與油車持平了，除非新能源車價格大降。

截至目前，悍馬EV全球海外銷售約16萬輛，國內銷售約14萬輛，全球共銷售30萬輛汽車，營收摺合三千多億元。

其它品牌汽車，比如亞迪、喆利等新能源車，由於售價低許多，銷量比星海集團要高許多。

但對星海集團來說，這些汽車廠商大部分採用星海集團的三元鋰電池，他們銷量好，星海集團賺得更多，國內市場份額達到70％，可以說已經處於市場支配地位。

有些汽車廠商沒有選擇星海集團，就是嫌星海集團的三元鋰電池賣得貴，選擇價格低廉、重量較大的其它品牌鋰電池，不在乎起速和汽車重量，只要把續航堆到可以拿ZF補貼就行了。

不管如何，今年悍馬EV和三元鋰電池大賣，星海集團營收大增，在世界500強排名將前進一大步。

未來01和未來02是限量版，每款車每年僅售一百輛車，有一半多流入海外。

悍馬EV目前銷售已經進入飽和期，在未來幾年內，銷量會不斷下降，如果沒有什麼競爭的話，銷量會趨於穩定。

海外悍馬公司屬於上市公司，沐陽打算悍馬EV02上市之後，股票上漲，開始拋售減持悍馬的股票。

他現在與醜國的關係很微妙，弄不好哪天海外悍馬公司被收走，一分錢拿不到都有可能。

前段時間，悍馬股票漲到77美刀，比開盤時45美刀

漲了不少。

沐陽控股比例為55％，共27.5億股，價值2117.5億美刀，這是非常龐大的財富，就連醜國財團都眼紅。