第331章 電機技術哪家強？

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理，而是要從錯誤中吸取教訓，要搞清楚自己錯在哪裡，下次不要再犯錯。”沐陽揮揮手，讓大家散開繼續做事。

沐陽砸勞斯來斯車的事，很快在公司裡傳開，員工們非常敬佩董事長的操作意義，當然也很震驚，近千萬的車子說砸就砸了，只是為了讓員工研究沒有心理障礙。

沐陽砸車只是一段小事，他又沉浸入電機研究之中。

電機難題不少。

退磁現象、控制技術、抗黑能力差、高轉速受限制、啟動困難只是技術難題表面現象的描述，不宜用來表達技術指標或引數。

技術指標或技術引數如電機功率、電機極數、防護等級、防爆級別、峰值轉速、功率密度、效率、高效區面積佔比、扭矩等。

用技術指標或引數來描述國內外電機的差異，更為準確一些。

在2011年，甚至到2020年時，國內電機與國外電機相比尚存在以下幾方面的差距：峰值轉速、功率密度、高效區面積佔比和冷卻方式。

第一方面，峰值轉速。

峰值轉速是驅動電機的重要指標，也是目前國內驅動電機與國外電機差距最為明顯的指標。

在最大功率執行情況下，國內絕大部分永磁同步電機的峰值轉速在4000-6000rpm之間，而國外基本在rpm以上。

星海集團的電機，技術理論已經達到rpm。

轉速主要還是跟零部件的製造精度、工藝和材料有很大的關係，比如軸和軸承的材料、配合間隙和均勻性等。

就拿材料來說，軸一般是鍛造，而不是鑄造，鑄造的材料組織緻密性很差，塑性差，容易斷。

當然，沒有哪家公司傻到製造這種高轉速軸用鑄造材料。

軸材料一般用35、45、402、40mnb、35nsi、40imo等，而且經過調質熱處理工藝。

像這種高轉速軸，要求耐高溫，肯定要用耐熱鋼（含mo），比如35o。

軸表面有磨損，所以要求硬度很高，但又要求軸內部有足夠的韌性不容易斷裂，所以要調質，這種工藝跟家用菜刀的刀刃一樣。

3d印表機的製造性質跟鑄造差不多，沐陽目前沒法解決3d印表機材料組織緻密性問題，所以他還沒有去發展3d印表機。

星海集團有好的材料鑄鍛工廠，有世界先進的機加工裝置，有先進的熱處理裝置和工藝，生產出來的軸質量非常好，能夠達到世界一流水平。

當然，還達不到世界頂尖水平，但已經足夠應付設計要求了。

目前，公司已經制造了一批電機用的軸，等待裝樣機。

第二點，功率水平方面。

雖然國內電機在功率方面基本能夠達到國際水平，但是在同功率條件下存在重量劣勢，因此功率密度較之國際水平存在較大差距。

目前，國內的永磁同步電機功率密度多處於1～2kw\/kg區間內，與2020年3.5kw\/kg的目標值存在較大差距。

電機的重量比電池包輕多了，外殼採用鋁合金，單機功率一般在150-210kw之間。

如果按照2020年的技術水平，一般整體重量在50-65kg之間。

如果電機功率密度多處於1～2kw\/kg區間內，那單個電機就很重了，不僅僅加重了整車質量，而且佔用空間，這是沐陽不能接受的，這也是他打算自研電機的主要原因之一。

沐陽購買的這份電機技術，技術理論可以達到4kw\/kg。

雙電機625馬力，即單電機就是312.5馬力。

換算一下，1馬力＝0.735kw；

也就是說，要達到229