第383章 富不過三代？

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防彈玻璃、車機系統、自動駕駛系統、汽車底盤、整車整合技術等汽車技術，在實用新型專利和外觀專利，以及sci論文方面，光這些就拿到250點成就點。

星海集團在汽車方面的技術專利申請已經達到五百多項，有一些沐陽沒有親自參與，也就沒有成就點。

而且，能得到閱讀系統認可的也不是很多，還受限制，比如重複技術不會得到成就點，在某個領域獲得的成就點超過一定數額也不會拿到成就點。

但不管如何，沐陽在汽車方面的技術已經拿到250點成就點已經很不錯了，已經回本了。

再加上各方面的榮譽和技術授權，沐陽此次拿到成就點一共為670點！

超大驚喜，一下子暴增670點！

半年沒來成就點了，一下子就增加這麼多，再加上存有的606.5點，沐陽的成就點真正破一千點。

1276.5!

“臥靠！”

“破千了！”

有一種暴富的興奮感，手用力握了握。

不過，沐陽現在還沒有打算買新技術的打算，3d列印技術、伺服電機、軸承和絲桿、數控機床還沒解決呢。

目前，這幾個專案中，研發進度最快的還是軸承的材料。

軸承結構簡單，但材料品種比較多。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。

滑動軸承應用場合通常是在低速過載工況條件下，或是維護保養和加註潤滑油困難的運轉部位。

根據星海集團對軸承的需求情況，滾動軸承才是星海集團主要研究方向。

滾動軸承的型別很多，比如滾針軸承、調心球軸承（最常見）、調心滾子軸承、推力滾子軸承......

而星海集團目前主要研究型別為調心球軸承。

滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成。

內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；

外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用：

滾動體是藉助於保持架均勻地將滾動體分佈在內圈和外圈間，它的形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用效能和壽命；

保持架能使滾動體均勻分佈，引導滾動體旋轉起潤滑作用。

可以看出來，四部分之中，滾動體是最關鍵的，其次是套圈。

看上去結構很簡單，但想做好很難，說到底就是材料和熱處理工藝。

套圈和滾動體的材料，一般有四類：

第一類為高碳鉻軸承鋼（gcr15、gcr15simn、zgcr15、zgcr15simn），可用於一般機械要求，要求高一些就用真空冶煉技術；

第二類為滲碳軸承鋼，能在較大沖擊振動條件下使用，如機車車輛及軋鋼機用軸承等，該鋼種的熱處理工藝比較複雜。

第三類為耐熱軸承鋼，適用於工作溫度為120～250攝氏度，如航空發動機、燃氣渦輪機等主軸工作條件。

第四類為耐腐蝕軸承鋼。

保持架用材料要求就沒那麼高。

一般套圈和滾子為h60～64，鋼球為h60～66，這個硬度比好的家用菜刀的刀刃硬度還要好一些。

當然，有些頂尖技術，套圈和滾子的硬度能搞到66＋，而且韌性還好。

四大類材料，星海集團不可能一下子研究這麼多，得一樣一樣來。

在星海集團總部基地6號鋼結構廠房，這個廠房為鋼材鑄鍛實驗室，專門冶煉小批次鋼材用於實驗。

靠近鋁合金工廠附近，星海集團已經投資建設有五百畝的軸承鑄鍛廠和軸承