第597章 我們又不缺錢，不賣！

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、發動機反推裝置和剎車裝置，來實現飛行急剎停止的。

飛機降落消耗能量，剎車約佔70%，減速板佔20%，反推10%左右，而且後兩者只在高速滑跑中起作用，速度低於150km\/h時基本就沒用了。

但不管水平方向減速再怎麼樣好，垂直方向的降落速度很難控制，液壓升降器都抵抗不了那種衝擊力，弄不好飛機就直接砸在地面上，與硬化地面來一個親密接觸，火光四射。

再倒黴一點，直接與地面相撞，飛機支離破碎，人員傷亡慘重。

這種事故可不少！

如果換到空天飛機上，從太空降落速度更快，要求更加苛刻了，正是因為有了三元失量噴管加力渦扇發動機，可以超過90度朝下噴氣，可迅速控制水平向前和垂直向下的速度，甚至非常緩慢下降，保證降落安全。

失量噴管顯得尤為重要。

其它國家擁有三元失量噴管加力渦扇發動機和火箭發動機，是不是也能製造出一體式的空天飛機？

造出來容易，飛起來也容易，但想升到太空，再想安全降落，難度就非常大了，主要有兩個技術難點。

第一，從基礎方面來說，可有不少問題，比如耐熱塗層材料和冷卻方式。

光這一點就擋住了很多國家發展空天飛機的路，比如基礎工業比較差的一些國家，這就有點為難他們了。

就算給他們耐熱塗層材料和工藝資料，但如果沒有對應的施工裝置和技術工人，施工也是個問題。

所以說，星海集團搞材料，搞基礎工業，這條路走得很好。

第二，推力比問題。

並不是各國不想搞一體式天空飛機，而是沒有強悍的發動機。

主要受到推力方面的限制，並不是不想搞一體式空天飛機，沒條件呀。

只要推力大，磚頭也能飛。

嗯，再誇張一點，樓房也能飛起來。

這也是各國知道星海集團發動機的推力比變態之後，非常不澹定了，恐懼了。

推力比變態起來，可以折騰的東西就多了。

隔壁的棒子國網友說，星海集團有那麼好的發動機，為什麼不搞牛比一點的大飛機呢。

這話說的就有點酸了，就像“你有億萬資產，為什麼不買豪華車，不買跑車，那多爽呀”。

並不是不買，而是到了這個層次，心態和經歷都不一樣了，爽點更不一樣了。

還搞什麼大飛機呀，太low了，沐陽想搞的是空天飛機，甚至真正可以星際旅行的宇宙飛船。

只是過度產品的飛龍號地效飛行器，也能被各國當成寶貝，花多少錢都買不到。

“我們又不缺錢，不賣！就算能賣也不賣。”

這是沐陽對周晨說的原話，公司砸錢改進工人的工作環境，就連車間都有降溫和保溫系統了，冬暖夏涼不再是問題了。

自從智慧機器人推廣以來，工人的勞動強度大大降低，工人要由過去的“體力活”轉向“腦力活”。

不少工人還打趣說，感覺自己不再像工人了。

阿三網友吐槽說“星海集團這麼先進的工廠並不是什麼好事，當工人習慣這種機器人之後，非常依賴，再也不想幹苦力活了，對公司來說並不是一件好事。”

這句話說的也沒錯，更多的是摻雜酸味，承認別人優秀真的挺難的。

沐陽有空就去看空天飛機研製。

接下來幾天時間，忙碌著招學生。

到了7月25日，新招的7名學生終於定下來了，五男兩女，三個大一的，四個高考生。

三個大一的讓第二屆學生謝尉爭、鍾華雲和何望帶，四個預備大一生讓第三屆學生楚韻、展勝