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如果是其它材料,採用焊接後再整體加工的話倒是比較適合。

使用金屬3d增材加工,效率是慢了許多。

車間主任恭敬地跟沐陽說。

沐陽微笑了下,表示不在意:「慢慢來吧,不能急,這個零部件重達兩噸多,而且還是堆高強度鈦合金,有這個速度已經很快了。

一定要注意氬氣純度、堆焊層的層間溫度控制、堆焊速度和每層厚度,一定要按照工藝執行。

我們大型金屬3d增材裝置就那麼兩臺,平時用的不多,但要用時又很急。」

車間工人和基層管理人員有時候不知道這些零部件用來做什麼,只能從外觀上猜測。

捨得用這個大型裝置製造的,肯定是非常重要的東西,所以,這臺裝置也交給骨幹員工操作。

車間主任回道。

兩臺大型金屬3d增材裝置足夠星海集團使用了,一般情況下不會啟動這種大型裝置,研製成本也極其昂貴。

星海集團的金屬3d增材裝置一直是公司的核心,一般人員進不了這個車間,就算是公司的業務員也進不了。

目前,公司一共擁有八百多臺金屬3d增材裝置,集中三個大型車間裡。

這種裝置不能安裝在二樓,因為有一些微小的振動都影響到它的加工精度。

每臺裝置都要打堅固的鋼筋混凝土地基,裝置之間都有一定的距離。

承接全球金屬3d增材訂單,年產值達到550億元,但並不是所有訂單都承接,這得看對方用來做什麼。

外界一直想偷星海集團的金屬3d增材裝置技術,但這麼多年過去,裝置的圖片都沒有洩露過,保密做得非常好。

沐陽很久沒來過這裡了,隨意走了一圈,然後就回辦公室。

空天一號研製難度比較大,估計明

年才能完成大組裝。

他坐在老闆椅上,遐想一下空天一號的運用,除了載人火箭外,還可以用它來運載宇航員到星環空間站,然後到星環空間站補充燃料,再飛向月球,從月球返程後,補充燃料,返回地球或執行其它飛行任務。

空天一號沒有組裝升力風扇,它需要滑行跑道起飛,由於機型比較大,大概需要兩公里長的跑道才穩妥起飛,但為了安全,需要建造五六公里長的跑道。

滑行起飛距離取決於多種因素,如起飛重量、氣溫、風向和機場高海拔等。

像外型差不多大小的安-225,一般來說,起飛重量為640噸時,它所需要的滑行起飛距離為3,500米左右。

但如果起飛重量更輕或者環境條件有利,滑行起飛距離也可能會更短。

空天一號用的是兩臺an05-02j加力渦扇發動機,最大推力達到200噸,理論最大起飛重量可以達到650噸,如果運載重量很大,一樣需要滑行三四公里才能安全起飛。

星海集團總部基地沒有起飛條件,空天一號最終大組裝安裝在火箭發射基地。

這天晚上,沐陽回到家裡。

小汐和小凡看到父親走進大廳,放下手裡的小書包,揚起小腳丫,興奮地跑向父親,兩人稚嫩的喊聲盪漾在大廳裡。

沐陽摸了摸兩人的小腦袋,然後坐到沙發上與孩子聊天。

他與老婆考慮過後,還是打算下學期開始,讓孩子開始上小學一年級。

五歲多開始上小學一年級在這個年代是有些早,但兩個孩子發育比同齡孩子要快一點,特別是智力方面,更是遠超同齡孩子。

簡單的英語對話、小學四五年級數學運算這些都不在話下,已經認識漢字達到一千字。

對沐陽來說,這並不重要,而是孩子的心性問題。

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