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只能用牛馬馱貨的路段，運輸方式終於可以升級為牛馬拉車，如此一來，陸路運能好歹也在原先的基礎上提升了好幾成甚至一倍多。
李素來之前就知道，他想打通新一代的“蜀身毒道”商路，只有成都到昆明、不韋到印度洋這兩段是可以走水運的，而昆明到不韋之間，大部分只能是陸路運輸。
這九百里的陸路運費損耗，肯定會比成都到昆明的一千八百里長江水路、再加上不韋進入印度洋的兩千二百里怒江水路的總和還要大。
一般來說，陸路就算有車載貨，運費比開船貴五倍都是很正常的，九百里陸路拉車可以折抵四千五百里水路，而上述兩段水路加起來也才四千裡。
更何況，這兩個月李素也在建寧和永昌實地看過了，知道昆明到不韋之間，雖然談不上崇山峻嶺，總能找到容易走的丘陵道路，但道路的不平整問題肯定是非常嚴重的。當地人都是挑擔或者牛馬馱貨。
李素最初看到國淵在河谷兩側屯田時、連道路一起平整，還非常詫異於國淵為何能那麼快完成這麼大的工作量——雖然看起來，只是在修幾道狹長的梯田時，把中間最低的道路也修一下，但畢竟憑空多出來那麼多平整工作量。
但國淵很快告訴李素：“平整最低處的土地，沒有高處梯田層那麼費力，因為可以藉助重型牲畜。我看南人除了馴化牛馬之外，居然還會馴化大象之類的巨獸。
我就按照北方屯田時用牛馬刮地平整的推子，放大數倍之後，讓大象拖著走。只要每天給大象吃幾棵樹，一頭兩萬斤重的巨象就能拉平兩裡地的土路。等巨象過去之後，人工再用鋤鏟稍微平整夯實一下就可以過車了。”
李素一開始不信，後來親自到工地上看了國淵展示的大象平地機，頓時目瞪口呆：“子尼你真特釀是個人才啊！既然連用大象平整地面都能想到了，咱再做個放大的、有好幾排犁鏵的犁，讓昆明夷學著用大象耕地，豈不美哉？”
國淵摸著鬍渣子想了想：“都督妙計啊，倒是我燈下黑了，如今還沒到春耕時節，我還沒想到大象還能耕地，只想著可以平整梯田平整路面了。要是真能用大象耕田，這些蠻夷肯定也會更加敬畏我們漢人的巧思吧。”
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