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南京和上海之間的因為京滬鐵路,來往十分便捷,每天都有許多往來的火車運輸,不過絕大部分都是客運和貨運火車,像是護送使節團這樣高規格等級的專列,還是非常少見的。

上海方面為此特意呼叫了軍用專列,還配備了一箇中隊的兵力隨車護送,沿途也呼叫了大量的軍力進行警戒,確保專列的安全。

專列上的戒備更是森嚴,除了日本軍士,連司機和列車員全部都是日本人,使節團處於中部車廂,前後都有軍士護衛,可以說把安全工作做的極為細緻。

其他人都另有安排,而寧志恆和清水英壽,以及兩位議員則是單獨安排在一個高階車廂。

整個車廂佈置的極為豪華,和高階賓館的房間一般無二,內部有會客間,酒吧和休息室,所有設施一應俱全。

因為是高階專列,運送的人員並不多,所以掛靠的車廂也不多,行進的速度很快,全程不過十個小時的時間,大家也懶得休息,就在車廂裡相互聊天敘談。

時間過的很快,專列一路經過蘇州,無錫,常州幾站之後,幾個小時之後,進入鎮江一帶的地區。

突然,專列的行進速度明顯的慢了下來,這讓車上的眾人感覺很是詫異,很快專列緊急剎車,緩緩停了下來。

怎麼回事?去問一問!寧志恆皺了皺眉,對守候在外面的木村真輝吩咐道。

寧志恆之前也坐過幾次京滬鐵路,不過都是普通客運列車的高階包廂,軍用專列還是頭一次坐,這樣高的保安等級,也是頭一次享用,還沒有遇到過列車中途停車的事情。

這個時候,負責保衛工作的日本軍士們也快速下了車,在列車附近佈置警戒,並派人向附近的制高點搜尋,排除隱患,一切行動都是訓練有素,有條不紊。

很快,負責保衛工作的江崎少佐跑了過來,恭聲向寧志恆等人彙報道:非常抱歉,請幾位閣下稍等一段時間,前面出了點狀況,我們很快就會處理好,絕不會耽誤太長的時間!

到底出了什麼事?寧志恆直接開口問道。

我們接到電臺通報,在前方的鐵路遭到了破壞,巡線人員發現後,通知了鎮江車站,在我們前方開道的裝甲車,已經趕往破壞地點,他們配備有專門維修鐵路的機械和工具,可以現場進行維修。

清水英壽在一旁問道:怎麼,這裡不是佔領區嗎?京滬鐵路的運輸經常遭到破壞嗎?

江崎少佐趕緊說道:情況並不是這樣的,請次長閣下放心,京滬鐵路的安全沒有問題,這次只是小機率的事件。

接下來他詳細解釋了起來,京滬鐵路原本是中國建設最完備的一條鐵路線,聯通著中國最重要的兩大城市,首都南京這個政治中心和大上海這個經濟中心,所以中國政府在這條鐵路上的投入很大,監督很嚴,建築的質量也很高,建成之後就沒有出過什麼問題。

可是中日全面開戰之後,上海和南京相繼淪陷,這條鐵路就成為了日本人運輸兵力和物資的重要運輸線。

為此,蘇南的新四軍和救國軍都曾經花費了許多力氣將京滬鐵路大舉破壞,可是一年之後,日本人站穩了腳跟,又投入了眾多人力物力將京滬鐵路修復,並以京滬鐵路為中心,著重打擊鐵路沿線附近的中國軍隊,經過這幾年的戰鬥,已經把中國軍隊的勢力壓制在了蘇南的山區和湖泊地帶,日本人在京滬鐵路的運輸安全終於得以保障。

可是在今年以來,聚集在蘇南的中國軍隊各自都有了不小的發展,在和日本軍隊長期的戰鬥中逐漸壯大,軍隊實力也提高了很多,於是又開始向京滬鐵路沿線發起攻擊,並向日本佔領區滲透,只是目前來說,還沒有取得理想的效果。

不過還是會有小分隊潛入腹地,當然因為京滬鐵路沿線都在日本人的管轄腹地,管制的

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