第238章 總部年營收105億元

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、點火、怠速等關鍵引數進行精確控制，相當於發動機的大腦，實現柴油機的智慧化管理。

這不僅提高了柴油機的效能和燃油經濟性，還降低了排放汙染。

柴油機電子控制技術是制約我國柴油機工業發展的瓶頸，如今有沒有自己的ecu，代表著一個企業有沒有長足的核心競爭力。

不僅星海集團沒有，國內幾家柴油機生產單位也沒有，一直依賴進口。

非常無奈。

有，只是非常簡單地控制而已，遠遠比不上老外的技術。

一天下午，方柏來到柴油機專案實驗室。

路過一間小型會議室時，發現十幾名科研新人正在進行柴油機相關知識培訓，一名工程師作為講師進行講解。

突然看到董事長路過，聲音加大了一些：

“同事們，我們公司的中小型柴油機一直被電控技術困擾。

也許你們會問，柴油機電控技術的研發難度到底有多難，難在哪裡？

主要有控制策略的制定和最佳化、ecu的研發和最佳化、執行器的設計和製造、標定和匹配等方面……”

方柏只是聽了一下，然後離開。

對方柏來說，機械部分“執行器的設計和製造”和電子部分“ecu的研發和最佳化”，依靠金手指還是可以解決的，特別是機械部分，只要能夠設計出來，依賴星海集團強悍的加工能力就可以做到。

難就難在“控制策略的制定和最佳化”。

柴油機的執行工況複雜多變，需要精確控制噴油時間、噴油量、噴油壓力等引數，以保證燃油的完全燃燒，同時降低排放和油耗。

因此，需要制定和最佳化控制策略，以實現柴油機的最佳效能。

這些感測器訊號需要進行處理和傳輸，以便ecu能夠實時控制發動機的執行狀態。

說到底，首先要解決它的演算法邏輯問題，梳理通思路，金手指也沒法解決。

這不是幹活幹多就能解決，而是碰到一道奧數題了，不會就不會。

只要梳理通思路，而感測器這些都可以買得到。

目前，方柏和專案組科研人員折騰了幾天，也沒有好的解決方案，只好讓他們繼續折騰。

這一次金手指升級，雖然沒法解決邏輯方面的問題，但已經足夠自主研製出四缸、六缸柴油機，只是電控方面太薄弱了。

忙了幾天，

在1月25日上午時，方柏正在辦公室看資料。

負責招商引資的副市長沈建軍打來電話，說森達廈株式會社董事長森念一行人在申城考察投資專案，想拜訪一下他，問他下午是否有空，方柏思索了下就同意了。

方柏雖然懶得會見政府領導，但還是給沈建軍面子。

森達廈株式會是島國一家從事多種業務的公司，主要涉及辦公樓租賃、住宅租賃、商業設施運營以及護理式老年公寓和商品房的經營，目前經營的大廈在五十座以上。

成立於50年代，資金雄厚，人脈關係廣，申城環球金融中心就是以森達廈株式會社為中心，聯合島國、醜國等40多家企業投資興建的專案。

方柏不知道對方拜訪自己幹嗎，難道他們也看上了未來環球金融中心的地塊？

那塊地已經被他攬下了，他沒打算賣。

按照歷史時間，森念也是在今年來申城考察陸家嘴的地塊。

還是想與星海集團合作投資？

在商言商，方柏並不討厭島國人。

別人經商成功，自然有值得學習之處，比如世界公認的企業管理大師稻盛和夫。

在汽車製造、數控機床、機器人、電子元器件、半導體等行業，都比樺國厲害。