第191章 戰略投放能力不足
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1956年6月1日，蘇聯遠東訓練基地。蘇聯國防部副部長兼訓練總監卡圖科夫裝甲兵元帥，率領蘇聯快速反應部隊“西伯利亞突擊師”的高階將領，一大早就等候在野戰機場了。
因為今天有一個大人物要來對他們進行考試，卡圖科夫元帥的內心還是很緊張的，這畢竟是自己努力兩年的結果，馬上就要迎來統帥的點評，這個點評對自己今後的職業生涯是相當的重要，甚至是可以說決定自己在軍隊未來的發展。
統帥要是對自己這兩年的工作不滿意，自己不是換一個崗位那麼簡單的事情了，估計自己以後就在基地裡打掃衛生幹到死吧。
“卡圖科夫元帥......來了，是總書記乘坐的運輸機。”
突擊師的師長蓋達耶夫少將指著天際邊的一架運輸機說道。
卡圖科夫元帥抬頭朝著蓋達耶夫少將指的方向望去，遠處一架A-22運輸機朝著機場跑道這邊飛來。
這款年初新研發成功最終進行量產的的A-22運輸機，目前只能維持一個月生產10架的左右的規模，就這也是各個配套工廠，一天24小時三班倒加班加出來的。
要是按照以往的生產速度，嗯只能一個月生產五架吧，一年也就五六十架的生產數量吧。
畢竟這是一款新型號的大型運輸機，在對該機型需求量不是很大的時候，一年五六十架的產量也不算低了。
可是一年五六十架的產量對卡圖科夫的快反部隊來說，那真的是杯水車薪了，雖然說每個月加班加點可以讓產量翻一番，可是面對蘇聯軍隊的龐大規模，這點產量根本不夠整個軍方分的。
按照他與瓦西里同志的計算，就西伯利亞突擊師這兩萬五千人，要想一個波次空運到幾千公里以外，沒有數百架運輸機是不可能搬的到的，當然你要是說只運輸一支輕步兵，那到時候可以擠一擠都可以拉過去。
A-22在四臺強勁發動機的巨大的轟鳴聲中緩緩的落在了軍用機場上。
瓦西里快步從A-22放下的尾門處走了下來，主動與正朝著他快步跑上來的卡圖科夫和突擊師的軍官們打著招呼。
“卡圖科夫同志，你好！同志們大家好！”
卡圖科夫和一群軍官立即一個立正，齊刷刷的朝瓦西里來了一個軍禮，嘴上高聲喊道：“總書記好！”
卡圖科夫朝著瓦西里身邊靠近了幾步，然後笑道：“總書記，A-22運輸機你可還滿意嗎？”
瓦西里做了一個捂耳朵的姿勢說道：“要說毛病吧，除了噪聲太大之外吧，其餘的都還算不錯，尤其是空間比A-12大了幾倍!”
“總書記......A-22運輸機確實是一架不錯的運輸機，就是每月生產的數量太少了!”卡圖科夫斟酌著話語往這方面扯。
“嗯......確實製造廠的產量有點緊張啊！不過我已經下了命令今年至少還要生產80架的A-22運輸機，安東諾夫同志已經向我做出國承諾了，加上目前生產的30架，到年底會有110架的A-22供我們使用。”
“總書記......110架A-22看似確實不少，可是真要分配下來到我們這裡不知道還能有多少啊？”
卡圖科夫元帥皺起眉頭心情低落的說道，一向與世無爭的元帥同志，此時也難免為能分到多少運輸機而感到焦慮。
“我的元帥同志，年前突擊師會保證拿到不低於90架的A-22運輸機，會調撥給突擊師110架A-12運輸機，A-12運輸機雖然運力有限，但畢竟一架次可以運輸80-100名武裝士兵，或者運輸一輛突擊車和12名士兵。”
瓦西里也不由的為這支快反部隊所需要的運輸機數量感到頭疼。
按照突擊師的
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