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去了廠房也是添亂,想著斐廠長還有兩天就回國了。

斐一班就安安心心地只做了幫忙訂機票這一件事情。

過去的兩個月,斐一班每天都耗在那堆智慧鎖的研究裡面。

原因的當然不是他對智慧鎖感興趣。

充其量也就是當成了賽車的墊腳石。

另外,相較於鎖芯,智慧鎖的技術含量明顯要高一些。

也比較符合斐大少爺高階大氣上檔次的人設。

慢慢的,斐一班對這些研究就開始有些變化。

賽車設計是工業設計,鎖的設計也是工業設計。

這兩者之間,似乎也存在某種共性。

斐一班唸的賽車工程,主要是提升賽車的效能。

但斐一班真正擅長的,其實是外觀的設計。

絕大部分賽車,在斐一班的眼裡,造型都非常欠考慮。

當然了,對於賽車來說,唯一重要的只有絕對速度。

因此,賽車在外觀上和超跑存在差距,也是情理之中的事情。

即便是一級方程式的賽車,在那些外行看來,也沒有很酷。

每一款超跑,在上市的時候,都會強調空氣動力學的設計。

但基本上也沒有什麼超跑,是真的把速度放在設計的第一位的。

超跑裡面,曾經出現過一輛異類。

為了最大限度的提升效能,那臺車沒有頂棚。

不是敞篷車那種頂棚可以開合的,就是直接沒有。

前擋風玻璃只有一小截。

空調、音響、收音機……所有無益於速度的配置全部消失。

下雨天不能開,下雪天就更不用說。

大太陽底下沒有頂棚和空調,就算有勇氣開出去,多半也沒有力氣開回來。

加上不擋風的擋風玻璃,這臺車能夠上路的時間,遠遠少於不能上路的。

這臺車是最接近一級方程式賽車的超跑,因此也在一年前,成為了斐一班的畢業禮物。

這也是斐一班開車機會不多的主要原因之一。

在思想上,他是不介意風吹日曬雨淋的。

在肉體上,是真的有點接受無能。

華而不實的車子,華而不實的氣質。

在斐一班看來,這叫氣質相投。

他以為,這種氣質相投的快樂是永恆的。

事實上,他並沒有快樂很久。

在超跑裡面,這臺車的700馬力,算得上極品。

和一級方程式的賽車比一比,又顯得不夠看。

畢業之後,斐一班就把升級版華而不實的【氣質】,投向了更加華而不實的一級方程式賽車(退役的)。

【接地氣】這三個字,從斐一班出去唸書之後,就一步一步從字典裡面消失了。

早知道智慧鎖廠最後會無疾而終,還不如一開始,就把投到智慧鎖研究裡面的錢,給他買退役的賽車。

怎麼都能買個一兩輛了吧。

看完智慧鎖的樣鎖,斐一班免不了要感嘆一句:韓女士和斐廠長,有一個算一個,都是浪費起來六親不認的主啊!

斐一班在易家村的時候,易存章問他要過電話。

他說自己剛回國,用的號碼還是國外的,就沒有給易存章。

然後易存章就寫了一個號碼給他,讓他存到通訊錄裡面。

斐大車神當時已經有沒有了“偽決策者”的負擔,也就依言給存起了來。

斐一班說的是實話。

他出去時候的那個情況,也沒有什麼朋友是還想要繼續聯絡的,電話卡乾脆也就登出了。

回來兩個月,他在國內用著

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