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今,改革開放閘門開啟,列車成為重新燃起的“中國夢”的縮影與見證。
我們必須要嚴肅整頓幹部作風、嚴肅整頓職工勞動紀律和作業紀律,嚴肅整頓規章制度,嚴肅整頓班組管理,努力提高裝置質量。
不然,上面可能隨時會整頓我們啊。”
領導聽了閻解成這話,頓時想起這兩次上面找他談話的內容。
閻解成說的沒有錯,上面已經對他們部門有很嚴重的看法了。
閻解成之所以,要說這麼多。
根本原因是這位領導可不像朱慧敏那樣,在部裡沒有根基。
老領導,在部裡的事情沒有人能夠說清楚。
畢竟三十年的副職,讓任何人都望而生畏。
閻解成也不得打起萬分謹慎,在這裡勸說。
這要跟朱慧敏一樣的,他早就造反了。和別人架空他可。
閻解成苦口婆心的勸說,除了為了減輕這次整頓的影響,也是為了他的華夏高鐵啊。
要知道64年10月,世界第一條高速鐵路,小日子的東海道新幹線投入運營。
標誌著鐵路高速列車技術的突破,翻開了世界鐵路史的新篇章。
令人稱道的是,隨著時間的流逝,‘新幹線’的里程在不斷延伸,速度也有所提高,但至今沒有發生一起高速列車執行重大事故,死亡人數為零,正點率也保持世界領先水平。
在閻解成看來,這與小日子鐵路員工的遵章守紀,是緊密相連的。
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在閻解成看來,小日子的新幹線有很多值得學習的地方。
當然了,那所謂的列車時間暫停術,是人家小日子的絕密技術,他閻解成也學不來啊。
不管怎麼說,閻解成看來全路的作風紀律問題是不得不整頓了。
老領導聽了閻解成話,沉默了一會,想了想上面對他態度,以及他的老領導對他的暗示。
心裡也是有了決斷,說道:“唉,解成同志,你的意見我明白了。
我個人也是贊同的,這件事我需要和其他人再交流一下意見。
下週五,咱們上會討論確定一下。”
閻解成聽了這話,也是點了點頭,他知道老領導這是已經下定決心了。
心裡也是忍不住為他感到高興,畢竟對方做了一件讓自己高興的事情。
離開老領導辦公室後,閻解成回到自己辦公室。
對戴茂說道:“你跟部裡辦公室那邊協商一下,後天九點開一個會。需要安全監察司、安全生產及事故調查委員會,技術委員會以及部裡其他領匯出席。
就按照總工辦的名義召集吧。”
戴茂聽了閻解成這話,便立馬記了下來。
有些事情,閻解成覺得寄託在別人身上,還不如自己主動做點什麼。
臨近下班,閻解成又去跟部裡主管生產的副職來了一場偶遇。
倆人在部裡大院裡,有兩百多米長,兩旁種著垂柳的小道上慢慢的走著。
互相之間交換了意見,達成了一致的意見。
夜裡,閻解成又專門去了一趟鐵路大院不遠處的一間茶樓。
一個小時後,腳步輕快的出來。
兩天時間一晃便到了,閻解成平時都是提前半小時到辦公室的。
這天也是一樣,剛到辦公室裡。
閻解成自顧自的拿出茶杯泡著茶,一旁的戴茂趕緊彙報著工作。
“領導,會議在九點開會,相關單位的負責人都已經到現場了。”
然後,戴茂遲疑了一下說道:“領導這次會議的主題是什麼啊,大家都有異議。”
這可不僅是別人好奇,他自己也好奇
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