第046章 家庭聚會

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疑惑地道：“可我好像經常看見女飛行員呀，歐美好像也都有？”

顧仲平笑呵呵地調出一張圖，道：“大家注意腰部的圍裙和大腿處的管子，重點是管子，這是抗荷服的基本特徵。因為機動過載的原因，在戰鬥轉彎或者拉起時血液會向相逆的方向流動造成腦部缺血導致黑視！也就是一個大機動後飛行員啥也看不見了，甚至眩暈。

所以就要訓練。人體經過訓練後所能承受的最大過載是6g。二戰時是有不少的女飛行員，最牛的那個蘇聯女飛行員幹掉了20多架敵機。但是當時所有戰機的最大過載恰恰都設計為6g，這是沒有抗荷服時人體經過訓練後所能承受的最大過載。女人也能承受！但是噴氣時代不同了，7g到9g，美國的f-22猛禽達到了12g，這完全是抗荷服科技進步的結果，至於女姓，反正很多豪情萬丈的女人試過，結果都不太妙。

主要原因還在於抗荷服的原理和結構導致女人不適合做大機動。抗荷服的基本原理是逆著機動時血液衝動的方向，阻止血液向某個部位過於集中造成大腦缺血。所以富含血液的區域和必經之路就是重點要透過外力作用來阻止逆流的區域。比如胸部，大腿根部，小腿肚，大腿肚，有些會延伸到手肘，外在表現就是衣服上有很多鼓起的口袋，視需求而定，基本上抗荷級別越高，覆蓋的面積越大，據說也有的透過大機動是摺疊飛行員的身體來提高抗荷能力。

所以大家應該能猜到了，那個管子就是氣管，上飛機就和抗荷系統連線了。平時是鬆動的，但一旦機動動作後，抗荷系統會感應到補償需要，向氣管中瞬間通高壓氣體來壓迫相應部位的血管阻止血液流動，一旦飛機改平後立即放掉以免飛行員不適。

也就是說，真正的飛行服一定是抗荷服，那上面的特徵就是管子和鼓起的口袋，所以大家不要被好萊塢大片給忽悠了，不是任何飛行服都可以空戰的，穿著一般的服裝去空戰，基本上——不對，是完全，完全等同於自殺，而且是開越好的飛機越等於自殺。

現在大家應該明白了這個沒有公開的秘密，為啥女人不適合開戰鬥機。因為對抗荷服最重要的幾個部位就是胸部和腹部，這二處毛細血管多，還有大腿根部，這裡的動脈粗。但這幾個部位卻是女人生理上的薄弱部位，不是隨便就可以勒索的。其實抗荷服就是勒索服，但卻是自動化作業的。

我印象中美國90年代有一才智超群的豪門女不信邪，非要試一試航母戰機起降，結果第一次放單飛機降時就機毀人亡，不確定是否是f-14，反正對航母是一次災難。後來基本就沒聽說哪個女人去試了。至於一些影視作品熱炒的女飛行員英姿啥的，某些軍區也出現了一些女戰鬥機駕駛儀，但大家可以看一看她們飛的機型是k-8，就明白她們的真正實力了，現在看看她們的抗荷服，抗荷管子和‘口袋’的數量和複雜程度比美軍戰機飛行員的抗荷服差了不少了，也就說明了她們能做的機動動作必定是低烈度的。

再說現在戰機實在太複雜，艹作介面也特多，而生死往往在瞬息間。世界各國的空軍肯定自己明白：還是培養男戰機飛行員的路比較好走點。女士開運輸機倒沒什麼大影響。所以主要原因還是生理上的，沒有歧視一說。”

一直沒有說話的蕭寧這時候微微皺眉，問道：“這個抗荷服，就不能專門為女姓設計一套嗎？那些問題都是不能解決的問題嗎？”

原本大家看顧仲平說得這麼嚴重，恐怕是不好解決的了，不料顧仲平卻很嚴肅地道：“可以解決。”

大家都是一愣，顧仲平則繼續說道：“對於偏心距的問題，人椅系統組合後的質心分佈影響彈射後人椅系統的運動軌跡，進而影響其最終的救生姓能。女姓飛行員與彈射座椅組合後，其人椅系統質心分佈必然發生變化。對女姓飛行員進行彈