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是義大利瑪莎拉蒂唯一股東，甚至一番操作之後還讓瑪莎拉蒂退市了讓他獨資經營。
不過歸屬權並沒有籤回來，華夏寶馬和廣汽，一汽還有豐田之類的汽車公司一樣，名義上都是屬於合資汽車品牌，只不過人家那是真的合資，華夏寶馬這邊只是披著一層合資的皮而已。
再加上國人對進口汽車的痴迷，因此美國那邊的生產線自然也劃歸到了義大利瑪莎拉蒂公司的名下，即便無論是內地還是海外車型的車標其實都是一樣的。
“那就協商一下吧，歐美市場那邊的車輛缺口把國內的運過去補充，國內需要進口車的數量從海外調。”楊東旭開口說道。
“這一進一出關稅也增加不少。”
“那也是沒辦法的事情，不可能便宜都讓我們一個人給佔了。”楊東旭也有些無奈的聳了聳肩，然後面色嚴肅的說道：“不要因為節省關稅和運費就給我弄出什麼么蛾子。
蓋著國內檢車的章就是蓋著國內檢測的章。出口蓋過外國檢車章的，就是蓋過外國檢測的章。
總之即便無論是發動機還是零部件即便他是一模一樣，甚至整個車都是如此。說是進口那就是進口，該有的審批手續一樣都不能少，也是的的確確從海灣運回來的，別再這方面犯迷糊。”
“放心吧，這件事情我會親自盯緊的。”韓俊點了點頭。
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