第1365章 物流現狀

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來公司的發展你有什麼建議嗎？”

“物流園這一塊兒基本夠用了。中間放兩個，南北各放兩個，西部一個。基本上可以覆蓋全國了。

所以相對於建立物流園，我覺得更應該做的是具體的配送到門服務。不過這個目前也不好做，很多地方沒修路，車根本過不去，就算我們想送上門都做不到。”

現在上層建築可以說大豐物流已經基本完成了全部建設，物流園有了，貨車、卡車司機什麼的基本也都配製到位。

現在只要把最下游的快遞員這一塊兒抓起來，那基本上大豐物流從上至下可以說全部捋順，就這個構架在苗山看來用個十年完全不用大整改。只要按照科技的發展稍稍修改補充就行。

可現在最下游的配送服務不但需要大量的快遞員，這路卻是個大問題。你說這快遞員還能招人培訓，可這路不是說修就能修的。

“先到鄉鎮一級吧，現在全國各地鄉鎮級別的路還行通個小貨車沒問題。並且目前寬頻也基本上普及到鄉鎮一級了。

往鄉鎮走貨基本上就兩種，鄉鎮超市配貨和網路購物的快遞。所以先伸展到這一級基本夠用了。其他等國家基建進一步發展之後再說吧。”楊東旭開口說道。

“這也不容易，你做不知道，一做嚇一跳。你知道們咱們國家光縣級區域劃分就有1636個，這每個縣大的下面管著十來個鄉鎮，小得也管著三四個，這一下子就遞增好多倍。所以就算一個鄉鎮配兩個快遞員，那也是好幾萬人。”

苗山不禁有些感慨，說真的之前他在道上混的時候，手裡有百來個馬仔就感覺已經雄霸一方了。

從來沒有想過有一天自己手底下能管著幾萬人吃飯，這還是不算後勤物流這一塊的人員。如果都算上，一些大的鄉鎮還要多配人。

這個攤子要是徹底鋪開。大豐物流光正式員工至少也要十萬開外，更別提那些靠著大豐物流乾活的其他人和家庭了。

“所以之前不是提醒你要和郵政合作嘛，全國銀行有一個算一個，就算拿老大央行來說。沒有一個能有郵政儲蓄基站數量多的，一個鄉鎮至少一個郵政儲蓄這可是標配。”楊東旭笑著說道。

苗山不禁點了點頭，“不得不說，沒先了解郵政之前，我一直覺得國內銀行裡，國有四大行最厲害，然後剩下的銀行感覺民生都比郵政有錢。你看看人家民生銀行營業廳，在看看郵政的？

可這以瞭解傻眼了，論家底厚感覺還是郵政牛。別看人家在鄉鎮辦事處的營業點少，可一個鄉鎮的農民都往裡面存錢，這蚊子腿也是肉啊，全國這些肉加起來，四大行在存款總額上還不一定有郵政多呢。”

“人多力量大，這句話放在銀行業也有一定道理的。”楊東旭笑了起來，就算農民一家一年只存一萬，可擱不住農民人數多啊。

而且農民存錢十分固定，基本上如果不是遇到家人生病、蓋房子、或者婚喪嫁娶這樣的大事兒。那錢在銀行存個三年五年定期的比比皆是。

這幾年隨著國家對銀行業的不斷開放，傳統銀行業也有了一定競爭。很多銀行出現了給員工分配攬儲這樣的任務。

可很少看到郵政銀行人員因為攬儲而上新聞，或者被報到出其他不好事情的。很多鄉鎮就人家郵政一家銀行，人家根本不用急，坐等儲戶上門就行。

而且因為老家鄉鎮只有郵政銀行，那外出打工的那麼多人在外面賺的錢，肯定也要存在郵政銀行裡啊。不然回家用錢還要跑到市裡銀行去去很是麻煩。

“合作的事情談的怎麼樣了？”楊東旭問道。

“談的差不多了，咱們的快遞可以走郵政的運輸系統。網店也可以靠著郵政那邊建設，甚至可以在郵政那邊單開一個櫃檯，一下子就省了不少事兒。”苗山說道。