第1239章 店大欺客

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場可以深耕，所以油耗問題必須加強。實在不行可以把中低端車型，在保證質量的前提之下進行減重。

既然油耗是咱們自身的缺點，而不少競爭對手用這一點來打壓我們。那就儘量避免缺點把優點突現出來。

比如說我們這些年積攢起來的質量口碑，又比如說咱們汽車的安全性，以及售後服務等等。總之這塊兒市場哪怕現在無法實現盈利，也絕對不能丟。”楊東旭沉吟片刻開口說道。

國內現在公路交通的建設，比上一世推進的還要快。最多三年汽車下鄉也不是不可能，但相對於大城市的道路，農村的路無疑要坎坷一些。

所以SUV就成了許多農村人買車的首選，並且農村人也感覺這樣的車大氣看上去十分有面子。

因此當城市裡開始喊著節能減排，許多上班族為了節省點有錢大多選擇購買小轎車的時候。農村十輛汽車中至少有七輛是SUV。

當然寶馬汽車一直走的是中高階路線，就算目前最差的老闆車型的奧迪A4也是打底二十多萬起步，稍微配製一下三十萬打底是常有的事情。

後世農村購買的SUV低端市場上國產車和合資車才是市場的霸主。但幾年之後一百個農村買SUV的人，有一個買寶馬SUV的那也是一個極其龐大的市場。

更何況寶馬現在的SUV主打的還是城市中高階市場，很多企業老闆，以及富豪都會把寶馬汽車的SUV納入自己買車的範圍之內。

說到這裡楊東旭停頓一下，繼續開口說道：“中低端車型降重保住市場佔有率，中高階車型，尤其是高階車型可以進行一定比例的加重。

比如說高階車型可以走私人訂製和防彈路線，車型不妨向悍馬之類的大型越野車靠近。但外形時尚元素不能少。

總之安全、時尚、開出去比其他車看上去有面子。一輛車就能顯示出購買者經濟實力來，是高階車型必須精準把握不可動搖的點。”

說道這裡楊東旭不禁想到後世的q5、q7還有賓士的大G系列。尤其是大G，說真的就算用這一世的審美眼光來看，那輛車的車型依然醜的沒邊了。

甚至沒有比它低兩個檔次的其他賓士SUV好看。可那動不動數百萬的定價，卻生生的用錢遮住了醜。所以寶馬汽車高階SUV的運營模式可以往這個方向走。

只要把開大G就是牛掰的概念，附加在了寶馬汽車高階SUV上。那油耗根本就不叫事兒，畢竟國人一向都是餓死是小，面子最大。

接下來有討論幾個小問題，基本上都是下面的人回報，楊東旭不再怎麼發表意見，大家開始討論。

大半個小時之後，眼看會議就要結束了，一直沒怎麼說話的陳欣開口說道：“我說一個最近知道的問題。

杭城，西湖寶馬4S點那邊，半個月前出現了一起顧客維權事件。拉橫幅狀告銷售咱們公司汽車4S點以次充好，以事故車充新車銷售。”

陳欣的話音落下，整個會議室驟然安靜下來，所有人都想著會議桌左邊，坐在中間的周乘風看去。他是公司售後的總負責人。

在汽車行業這樣的事情屢見不鮮，什麼泡水車、舊車調碼錶、用其他汽車零件，給人修車的時候把原廠件替換下來賣錢等等。現在的汽車銷售和房產銷售有的一比，都是大爺愛買不買。

所以這樣的問題之前售後那邊解決的都還好，大家也都保持著沉默。現在作為股東，還和監察部武愛兵有關係的陳欣突然提出這麼一個案例來，顯然事情沒那麼簡單。

“這件事情在一個星期前已經處理好了。鬧事的顧客簽了和解協議，媒體那邊也打了招呼並沒有造成過度的不良後果。”周乘風眉頭挑了一下開口說道。

腦子裡在快速思索著這件事情的同時，也