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套現手裡的股份對方也會出高價收購。
現在他主要放不下的是颶風建築老總這個位置,或者說颶風建築擁有的資源。颶風建築離開他依然是颶風建築,楊東旭最多手忙腳亂一段時間。可他要是離開颶風建築不說要從頭開始,但肯定不會像現在這樣做什麼事情有颶風大旗撐著,其他人多少都給些面子。
開完會之後周雅幾個人離開,畢竟各大公司老總都不在,她們必須第一時間趕回去把交接公司的事情。
楊東旭則是坐鎮颶風建築開始接受目前富德海手裡所有的工作,因為之前沒有負責過具體工作,所以接手起來有些麻煩,所有部門的人必須召集在一起開會,讓他們知道誰才是公司的老闆,之後工作應該怎麼去做。
雖然很麻煩,不過還好有武愛兵在,一切都在有條不紊的推進之中。畢竟既然能夠調查處這麼多事情,對於楊東旭旗下任何一家公司武愛兵不說了如指掌,但肯定都非常熟悉,所以由他來協助基本不會有什麼差錯。
而除了颶風建築之外汽車廠也是一個問題,目前在國內汽車方面國家根本沒有能拿得出手的品牌,一說到高階車,又或者上20萬以上的轎車,基本上清一色的都是外國車。
並且德國車雖然是第一批進入國內市場的,可這兩年日本在華投資不斷增加,其中汽車就佔據很重要的比重,再加上外國汽車廠商默契的聯手。
無論是從技術上,還是從國內市場上,一副想要掐死中國自己汽車幼苗的架勢,這讓瑪莎拉蒂雖然目前市場佔有率還不錯,可壓力十分的巨大。
而在這方面楊東旭一時間也沒有什麼太好的辦法,畢竟他對汽車的認知最多就是一些比較時尚的外形方面佔優勢,說起發動機,軸承,甚至輪胎等等這些需要技術支撐的地方。
他就是實打實的拼硬實力了,他現在雖然接受了部分前蘇聯的汽車技術,把瑪莎拉蒂更是連鍋一起端了,可目前能夠做國際汽車市場的汽車公司,哪一家不是有著深厚的技術儲備?所以在這方面沒辦法偷巧,只能硬碰硬的砸錢研發。
楊東旭沒有去做富德海的辦公室,而是把公司另外一處辦公室收拾出來當做自己的辦公室。幾天下來颶風建築領導層不斷開會,雖然傳說中的大老闆年輕的有些過分,可畢竟之前大家就知道,公司背後有一個大老闆的存在,因此並沒有表現出多大的驚訝。
開完中層領導的碰頭會議,讓所有公司員工都知道,自己大老闆開始正式接手公司運營,之前總經理富德海暫時休息之後,一個星期之後楊東旭召開了自己進入颶風建築第一個高層會議。
出席會議的人基本上都是颶風建築各個部門的老大,富德海突然退居幕後自己大老闆以閃電的速度管理公司,公司中層幹部感覺還不明顯,可這些高層部門經理,一個個卻有一種風雨飄搖的感覺。
雖然楊東旭強勢發揮自己大老闆的威勢之後,除了富德海之外,其他人的工作崗位並沒有要調整的意思,可召開會議的時候難免還是讓人感覺有點人心惶惶的。
“人都到齊了,那現在開會。”楊東旭坐在主位上掃了下面公司各個部門領導一眼:“在座的可能有人和認識我,有人不是認識我。今天大家都做個自我介紹,首先由我開始。我叫楊東旭颶風建築最大的股東,現在出任颶風建築董事長。”
突然的自我介紹讓會議室中的氣氛猛然一靜,大老闆和公司高層之間竟然一上來要做個自我介紹,這個畫面顯得格外的詭異。
不過只是稍微安靜片刻之後,坐在左手邊的一個個頭不高,顯得有些消瘦的男子站起身來開口說道:“我叫趙煜颶風建築的市場總監,在颶風建築已經10年了。”
這絕對是公司的老人了,颶風建築是在82年成立的,不過那個時候只是小打小鬧
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