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錢一道加上目前市裡財政局的錢，他籌備了將近一年的計劃就可以推動了。在現在所有人都放在如何招商引資弄開發區上面，陳為民很有先見之明的把招商引資放在了後面，而是提議先修路，哪怕是借錢貸款都要修路。
他的很多同事都認為哪怕拿著這些錢響應中央的號召給農民弄菜籃工程，也比拿出來修路強，更何況這還是一條跨省的高速公路。
這條路一修整個市政府都會債臺高築，按照現在的財政收入什麼都不幹也要還五年的款才行，同時如此巨大的投資還無法看到收益的前景，畢竟現在全國汽車都不多，把路修出來之後設收費站的經濟效益和投入根本不成正比。
所以當陳為民提出這個政見的時候，遭到了很多同僚的反對，認為這是他想要綁架全市的財政給自己搏名聲。甚至一些看好他的老領導都打電話過來囑咐過他，讓他步子不要買太大。
但無論遇到多少的困難，陳為民始終沒有動搖過心中的堅持，哪怕這幾年到處碰壁他依然一次又一次的去公關去協商，去說服。終於堅持得到了彙報上級撥款讓舉步艱難的他終於衝出一條道路向前邁進了一大截。
“資金還有不少缺口吧？”看著即便是撥款已經審批下來依然皺著眉頭的陳為民楊東旭開口問道。
“不是不少，是很多，按照計劃修的話至少還有一半的錢還沒著落。”
“那你打算怎麼辦？”
“先把省內的這一段修好，盤活整片區域中的經濟，讓其他人看到修路的前景以及對經濟的推動，只要效果出來剩下的一半就好辦了。”陳為民嘆了一口氣說道。
其實除了撥款和市裡的財政他也想過找人融資，可連一些省裡領導都看不好的工程，商人自然不會往上湊。
畢竟一條跨省的高速公路主幹道雖然不是很長，但沒個一兩年根本修不好。如此巨大的投資，還看不預期的前景，投資週期又那麼長，根本沒商人願意投資，與其弄這個還不如買塊地皮，又或者弄弄舊城區改造來的收益大。
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