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天元帝挑挑眉，還真有點相信了。
當皇帝久了，一眼就能看出一個人的深淺；
當捕快久了，一眼就能看出是否有隱情；
當農夫久了，一眼就能看出這批種子好不好……
與其說是直覺，倒不如說是天分經過時光淬鍊後得到的經驗。
「非要鐵龍號不可？」天元帝忽問了句。
秦放鶴老實說：「航海風險過高，蒸汽船平穩，等閒海盜、別國海軍也不敢攻擊……」
畢竟蒸汽機船出現得真的太早了，投入應用足足比他所熟悉的那個時空早了幾百年，順利的話，拉出去溜一圈，必然有意外之喜。
但這是個死迴圈：
他需要有足夠的理由來說服皇帝，說服眾朝臣。
然而，他的理由，都無法宣之於口，更無法佐證。
退一步，就算用傳統風力海船，新大陸也太遠了，需要的成本也太高了，期間的風險也太大了，因為這樣虛無縹緲的理由，朝廷不可能同意的。
最後，天元帝又問了幾句，然後就把秦放鶴打發走了。
他意料之內的沒同意。
早有心理準備的秦放鶴倒也沒多失望。
不同意是意料之中的事，關鍵是他上奏了，此事就算過了明路，日後再折騰出點什麼來，就不怕政敵栽贓汙衊。
我，有盟友啊！
第256章 日月輪轉（二）
身在官場，內鬥無法避免，但秦放鶴擁有一項任何對手都無法比擬的優勢：年輕。
哪怕乾坐著生熬，都能把胡靖等人熬到入土。
對手沒幾年好活了，所以必須爭眼下這幾年，為同門、子孫鋪路，但秦放鶴有另一條截然不同的賽道。
沒必要現在就正面對上。
作為這條賽道的實際領跑者，找天元帝過了明路後，秦放鶴和他的同盟們，開始了悄無聲息的湧動。
大祿朝對外貿易繁華，大體分為對公對私兩大類，天元帝的態度昭示著對公計劃夭折，那麼就只能走對私的海貿途徑。
既然是海貿，最關鍵的無外乎海船、經驗豐富的航海舵手，以及儘可能低調的出海公文，「公驗」和「公憑」。
遠洋貿易的船一般三條起步，其中「公驗」是市舶司發給大商船的，「公憑」是發給隨行小船的，審核嚴格，缺一不可。
休沐時，秦放鶴和阿芙又打著探望師父的名頭來找汪扶風商議。
「這條航線以前從未有人走過，期間必然狀況百出，必須要有經驗豐富的老舵手總攬全局。此人需得信得過，又有魄力，有足夠的經驗和勇氣應對一切意外，但也不可過分自傲，一意孤行……」
就好比自駕行，規劃再好，沒有靠譜的司機和嚮導也是不成的。
但如果司機和嚮導目空一切，也等於拿同行人的命開玩笑。
汪淙聽了，略一沉吟，「這倒不難，昔年我在杭州居住，頗識得此間人物，此事交與我去辦。」
杭州是對外大港之一，而汪家、姜家又都是當地名門望族，汪淙本人頗擅交際，又出手大方，三教九流皆有往來，人脈非常，此事非他莫屬。
秦放鶴點頭，提筆將這一項劃掉，「再說船。若用現船，需得可靠的海商一併參與進來，此事有利有弊，好處是現成的船和門路，壞處是無奸不商，難免節外生枝。」
商人逐利而生，尤其海商，那都是敢玩兒命的，單純以榮耀誘惑，恐怕不成。
必須得拿出實打實的好出來。
可此行秦放鶴
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