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還請了好幾個飛行員來公司親自測試，提建議。」

紀春舉了好多例子，他在短時間內，跟航空公司的人打成一片。公司裡的人甚至願意告訴他，公司裡那些見不得人的事，還有一些設計上的問題，險些造成的空難等等……

安夏聽著聽著，忽然產生了一個想法：「你跟航空公司管銷售的關係怎麼樣？」

「啊？沒怎麼打過交道，不過，如果公司需要的話，我可以試試。朋友託朋友，總能找到人。」

安夏點點頭，緩緩開口：「你應該猜到，我今天找你來是為什麼吧？」

紀春的呼吸一窒，點了點頭：「大概能猜到。」

「我想，也許可以再給你一次機會。我打算新成立一個網上機票銷售組。如果你能拉到一家航空公司願意讓我們代銷機票，且能給一個不錯的代銷價格，你不僅可以留下，還可以做機票銷售組的組長。」

如果不能，自然就是解除勞動合同，安夏知道曾經拿過高薪的人是接受不了降薪降職的，心理失衡會出事。

紀春一口答應。

他展現出強大的行動力，在短時間內，就說服了好幾家航空公司，願意讓紫金代售機票。

代理費談得跟機場售票櫃檯一樣。

對於紫金來說，就已經贏過機場了，線上銷售沒有房租。

安夏便將紀春正式編入新的組，給他三個月的試用期。要是這三個月內不行，那還是不行。

公司裡大多數人還是覺得這個專案挺沒意思，顯不出本事，毫無技術含量。

除了是用電腦賣票，就跟公交車上賣票的一樣，公交車上的還能喊兩聲「看好自己的包」，算提供額外的暖心服務呢。

「機加酒」的模式推出後，非常受歡迎。

有不少新建的高星級酒店主動過來詢問求合作。

他們以前是在報紙和電視上打廣告。但是能買得起報紙的人很多，對於很多報紙讀者來說，花一百塊錢住酒店，根本就是瘋了，還不如住六塊錢的招待所多人間，然後拿剩下的九十四塊錢吃東西。

在這個年代能坐得起飛機的人，不是有權就是有錢。

基本已經脫離「為什麼不拿這錢買點好吃的」出行的初級需求階段。

機票購買行為，就相當於是對人群進行了一道篩選，比在報紙上打廣告的廣撒網式要精準許多。

還有與各個計程車公司合作，也很受歡迎。

九十年代的計程車行業，也以不規範而著稱。

在乘客這邊遇到的問題是：繞路宰客、拒載，還有到了交接班的時間，全城計程車都像憑空消失了一樣。

在計程車司機這邊的問題是：要跟黑車鬥智鬥勇、想跑長線，但是乘客只給個短線。

在機場趴活的風險尤其大，運氣好，可能等半個小時後，直接來一單跨城，運氣不好，可能趴了兩小時的活，結果出了機場沒兩步，乘客就到了。

安夏給出的方案，是提前預約一口價，乘客預約的時候，就約定好價格，並支付給銷售平臺。

乘客這邊不用擔心下了飛機要等很久，然後遇上一個把人當凱子宰的司機。

司機那邊不用擔心等半天，結果等了一個起步價。

大家都有保障。

在強大的廣告宣傳和對機構公關的力量下，旅行平臺贏得了開門紅。

「紀春，做得不錯，下一步，你想好要做什麼了嗎？」安夏問道。

如果是普通人，可能會回答維護好平臺，讓專案穩定執行。

紀春的腦子裡還是裝了一些想法的，他從安夏給的機加酒、機加車的專案裡，想到了新的花樣：機加門票。

「我跟幾個旅遊景點多