第303章 九龍巴士

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李氏集團已經停止了九龍巴士股份的收購。

雷坤一知道這訊息後就知道九龍巴士已經離自己遠去了，對著交易人員說了一聲，就頹然的離開了東亞銀行。

而此時的九龍巴士市值就如坐過山車般在李長平宣佈控股後，從7元的價格迅速降到了4.3元每股，比早上開盤價還低了0.2元。

第二天，李長平和王洪濤一起步入九龍巴士公司，今天九龍巴士將召開股東大會，標誌著李長平正式入主九龍巴士。

在股東會議上李長平正式成為九龍巴士的控股大股東，同時擔任九龍巴士公司董事局主席，同時根據李長平提名任命何雨水女士為九龍巴士為總經理。

在股東大會結束後，李長平立刻主持召開九龍巴士高層會議。

“今天，我很榮幸能夠擁有這家為著港島數百萬市民出行負責的公司，正因為有了這家公司，有了大家的存在，港島的市民才能享受著方便快捷的出行。

我們公司的發展是值得肯定的，但是，現今的港島不可避免的還有一部份地區公共交通發展還比較滯後，同時還有各種巴士已經老壞需要更換。

我作為九龍巴士的董事局主席，有責任，有義務為這些問題做出改變，要讓港島各地居民都能享受到我們公司為其帶來的交通便利。”李長平大氣凌然的說道。

不知道的還真以為是要一心一意服務港島市民呢！

不就是其汽車公司已經可以生產汽車，從而想要為自家汽車公司搭載業務嗎。

李長平繼續說道：“何雨水將擔任公司的總經理，趙夢蕊擔任公司財務經理，希望大家在以後配合好公司的工作。”

李長平安排好九龍巴士公司的事情後中午約雷坤中午在半島酒店，商談收購九龍巴士公司的股份。

“雷生，坐，我們邊吃邊聊。”李長平對著雷坤客氣的說道。

“李生，有什麼事，請說。”

“雷生，你對於九龍巴士股份是怎麼想的。”

雷坤也知道在李長平入主九龍巴士公司後，自己已經沒有機會再入主九龍巴士了。

能夠把股份賣給李長平收回資金投入到九龍建業也是好事，既然九龍巴士已經註定丟了，那麼九龍建業不能再有丟掉的風險了。

於是說道：“李生，你準備什麼價格收購我手中的32%的股份呢？”

李長平一聽雷坤股份願意出售手中的時候股份立即說道：“雷生，我也不虧待你，我願意高於市價兩層的價格收購你的股份。”

雷坤聽了李長平開的價格雖然已經達到自己的預期，但還是說道：“李生，我也不要你在股市收購時候的7元每股的價格，那也不現實，你只出高於現在市價的三成，我的股份你就拿去。”

李長平想都沒想就同意了，雖然目前收購價有點高，但知道後來九龍巴士的價值，這是值得。

李長平道：“那就感謝伱了，雷生，我下午就吩咐王洪濤來和你簽約。”

128月17號，李長平再次登上港島頭版頭條。

東方日報寫到：“李長平先生開始正式管理李氏集團以來，港島不斷的流傳著他的事蹟，從電子產業到文化產業，現在進入公共事業，先是李氏航空，如今又是開始掌控巴士行業。”

“李氏集團的合作伙伴長平集團，剛剛實現了量產宋1.0，我們相信李氏集團肯定會重金投入到巴士行業，更新換代那些老舊巴士，從而讓港島的交通形成一道靚麗的風景線。

我們會持續關注李氏集團的進一步動作，請大家盡情期待。”

星島日報以“是真心服務於港島市民，還是以權謀私”為題報道到：“李長平先生在這短短的幾年時間裡不斷的書寫著自己的傳奇，他在短短