第54章 失聯飛機自己回來了？

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開飛機！

怎麼就沒有她不會的啊？

當然這個開飛機，後來大家也發現了，人家是真正的在憑手氣開的飛機，手邊上還放著個龜殼每次都要算一下手氣，再去操作！

可就算這樣，也夠驚人的！

你一般這種載客飛機，就算是經受過駕駛訓練的人，也不能說會被第一時間啟用，而是會從學徒做起，慢慢地升到副架勢，再然後熬個多少年份，歷經多少次評分打分的，才能晉升成為機長。

都是經過層層把關的。

不是為了卡住這些新人駕駛員上升的渠道，而是載客的飛機實在太重要了，幾乎每一架載客飛機上，都有成百上千名乘客，而一旦載客飛機出事，那麼同樣也意味著有成百上千名的乘客出事。

這個代價實在是太大了！

不是擁有豐富的經驗，和足夠應對任何突發狀況的技術，都不可能會被任命為一架載客飛機的機長！

現在，安若喬在飛機失聯之後的現在，同樣因為歹徒破壞了航線，導致飛機沒有任何回程航線的情況下，安全的控制飛機停止了下墜趨勢，並讓大家安然無恙地活到了現在，已經是個奇蹟了。

所以整個機艙之中的乘客，一個個都跟正常的坐著飛機一樣，出奇的溫順和安靜。

他們都知道駕駛室中有人在為自己負重前行，承受的壓力更大，人家安若喬沒有義務在發現沒有人開飛機的時候挺身而出，她也一定沒有十拿九穩的把握，甚至如果真的一時不慎運氣不好，飛機出了事同樣也沾了安若喬一身汙點，但她還是去了，所以那些不甘憤怒和崩潰的情緒，壓根就沒再出現過他們身上。

並且所有乘客也都看得出，安若喬也不是那種死鴨子嘴硬，明明自己不行，卻偏要去拿大家的性命開玩笑來證明自己的人。

她是真的有一定的對載客飛機的操縱能力的，同樣的手氣也不是一般的好，雖然飛機總是在出各種狀況，可依然在天空中翱翔。

這換了一般人，絕對做不到！

總控臺那邊，在接收到歸國航班的訊息後，徹底懵了。

不明白失聯的那架飛機上到底發生了什麼。

“失聯客機的機長從業二十年，一直都非常穩健，沒有任何出格的操作，我懷疑是機長換人了，難道機長髮生了什麼意外？”

“他每半年都會做一次體檢，常年鍛鍊，身體沒有任何隱患，大機率排除病理性原因。”

“難道是副機長在開飛機？”

“副機長是個實習生，還遠遠沒到能熟練操縱飛機的程度……”

“那飛機上到底發生了什麼！”

“我們有機率懷疑，是機長因為某種不可抗力因素，不排除是劫機的情況下，被換人了，現在開飛機的人，或許是機組的空乘人員？”

總控臺這邊專門開了個會討論此次飛機失聯事件，最後達成一致認為，可能是機長出了問題，副機長也或許一起出了問題，於是被空乘人員接手了飛機執行。

但這個事說起來合理，仔細想起來需要碰運氣的機率也太大了。

首先機場的空乘人員，雖然常年在飛機上做服務，可真正接觸到駕駛室的機會不多，更別說是因為做空乘人員，學會開飛機了。

這得是哪一名空乘人員，在入職前可能就已經學過相關的飛行知識，再後來因為愛好又熱衷於去請教機長等人，這才學到了些精髓能開起客機。

不過，無論如何，失聯的客機再次出現，和其他任何一架失聯的飛機都不同！

這一個，明顯更有希望能平安落地，而不是像以往的失聯客機一樣，要麼杳無音訊至今都沒能找到，要麼就是隻被找到了殘骸，連客機上的黑匣子都已經損壞無法修復。