第七百五十章 運河船運公司的設想

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

但是，讓一群會操船的漕工，或者說後備水手們去種地，那特麼是浪費啊！

種地誰都能種！

但這些漕工卻都是有手藝在身上的，只要給他們稍加訓練，便可以成為一名合格的水手。

朱宏煜可不會就這麼草率的安排他們去種地。

暫時恢復漕運，讓他們繼續做漕工的同時，還能對這些漕工進行水手培訓，也算是為將來大明更大規模的向深藍邁進，做準備工作。

第三，則是最重要的一點！

那便是漕運所獲得的利益，可以被朝廷用於修建貫通南北運河沿線的鐵路網。

漕運只是權宜之計，鐵路才能代表未來！

等到鐵路網修好了，那些漕工肯定也就培訓的差不多，都可以轉型做海船水手了！

所以說，對現在的大明而言，暫時恢復漕運完全就是一舉多得的好事！

朱宏煜實在是沒有不支援的理由。

……

在大明光復之後，朱宏煜對皇城內外是花了不少力氣整頓的，前前後後收拾了不少吃裡扒外的狗奴才。

以至於和前明時候相比起來，現在的大明皇城和鐵桶一般。

只要朱宏煜不願意，就沒有任何的訊息能從大明皇城內傳到外邊去！

但是，如果是朱宏煜所授意的話，那可就不一樣了。

在朱宏煜的授意下，大明朝廷欲重開漕運的訊息像是長了翅膀般，傳遍了整個江南，並且還在以非一般的速度，向著江北而去。

大明的電報網鋪設成功之後，為了攤平鋪設成本，電報網可不光是被用來傳遞朝廷公文，或是軍報。

還開設了民用的專線，用於民間的訊息傳遞什麼的！

當然了，電報的收費並不便宜，幾乎是按著字數收錢的。

但是，這不重要！

發電報的花費，對比起電報所能帶來的高效率來，很多人都不會在意。

因為，電報就代表著時間差，以及資訊差，而資訊從某種程度上而言，就也代表著金錢。

與朝廷要重開漕運的訊息一起傳開的，還有漕運將由運輸漕糧，改為運輸貨物，專司於南北貨物通暢。

以及更重要的，朝廷不準備繼續用官方衙門來管理運河事務。

而是準備要由大明皇室出面牽頭，朝廷有關部門主導，著手組建運河船運公司。

並公開對外發售運河船運公司的股本。

只要是大明百姓，便可以擁有認購運河船運公司股本的資格！

只要花錢認購了股本，等到年尾就可以參與船運公司的利潤分紅。

當然了，也僅僅只是享有分紅權而已！

運河船運公司的決策權，還是掌握在朝廷手裡的。

運河船運公司，說白了也就是朱宏煜腦洞大開想出來的“國企”的經營模式。

只不過，這個國企不只是朝廷經營，還準備要引入民間資本，皇室資本來共同經營。

怎麼說呢！

其實就是朱宏煜嫌棄搞運輸賺錢太慢，不知道什麼時候才能賺夠修鐵路的錢，準備要玩一手金融手段。

畢竟，這個世界上除去某個大流氓的核動力印鈔機外，再沒有比金融更好賺錢的玩意了。

當然了之所以搞這麼一個公司，朱宏煜也不是單純的圈錢。

因為運河船運能賺錢也是真的！

雖然在鐵路建成之後，運河船運很大機率會被鐵路擠佔利潤。

但短時間之內，鐵路運力有限，也是無法徹底取代運河的價值的。

這次運河船運公司的組建，朱宏煜把皇室以及朝廷的信譽都給壓上去了，當然不會是單純的圈錢。