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“嗡!”
L-15C獵鷹調頭返航,掠向最初所在的高度,準備穩定盤旋飛行。
沉默,就是回答。
“又被無視了……”
白鷹咬了咬牙,內心有些淒涼,握著操縱桿的右手緊了緊,輕輕顫抖,這是氣的。
憋屈。
這種被直接無視的感覺,讓人抓狂。
身為鹿兒島基地第一,白鷹僅在這個神秘華夏學員身上體驗過,就連去美軍沖繩基地訓練的時候,面對一群高傲的美軍飛行員,都不曾受到過這樣的待遇。
然而,身為失敗者的他,卻不敢造次,只能強忍著內心的憋屈和氣憤。
沒辦法,每次較量幾乎都是被秒殺,打又打不過,還能怎麼辦?
不顧一切發射導彈?
白鷹沒有那麼瘋狂,承受不起挑起兩國戰爭的責任。
從當初第一次較量失敗之後,返航鹿兒島基地的白鷹,奮發圖強,迸發先輩的拼搏精神,加緊學習和訓練,讓飛行教官傳授更多的空戰技巧和知識,試圖一雪前恥。
然而,結果還是如此悽慘。
每次雙方日常友好交流,白鷹遇上其他華夏學員還好,有來有回,贏多輸少,可一旦面對109號,就處於一種莫名其妙的秒跪狀態。
第一次倒好,E-767戰略預警機給出三十秒被擊敗的資訊,可第二次和第三次,乃至於一連串較量,時間被縮短到20秒。
20秒什麼概念?
扣除三秒的雷達照射鎖定時間,相當於十七秒解決戰鬥。
陽光炙熱的大海上空,淺藍色塗裝兩翼呈紅心白圓圖案的99號T-4D高教機,脫離中心區域戰場,孤零零地返航,連續兩輪擊敗白堂飛和海航學員羅正函的白鷹,穩穩操控自己的夥伴,向遠方的鹿兒島基地飛去。
這一次被秒殺的戰鬥,沒有擊垮白鷹。
他要更加努力,更加刻苦,像曾經在賽場上被華夏乒乓球選手壓著打的父親,一次次跌倒,一次次站起來。
那是一種不屈的精神,正是這種精神,才讓白鷹與北海道和全國無數死宅區分開來。
這時,駕駛著殲-10A的林劍,又一次擊敗日方F-15J戰機,隨即脫離戰鬥,平穩爬升,於加密通訊頻道內,向周海下達命令:“1號,返航,準備執行階段性考核。”
“一號收到。”
聽到林劍的命令,周海回應一聲,拉桿改出盤旋,抬起機頭拉昇,沿原有航線朝衢州基地返航。
“轟!”永遠不會厭煩的引擎尖嘯聲,傳遍四周。
如家常便飯般又一次揉虐F-15J和T-4D高教之後,殲-10A和L-15C獵鷹雙雙爬升,離開東部海域,很快返回衢州基地。
階段性考核,這是綜合性空戰特訓之中最為關鍵的環節,至關重要,用於檢驗受訓學員特訓成果。
透過者,留下繼續接受特訓。
未過者,宣佈淘汰,駕機返回原有學院,俗稱走人。
整個階段性考核,除非強制性科目之外,每一個正常特訓科目必須合格,其考核內容為特訓一個半月以來的主要訓練內容——編隊低空突防,編隊夜間低空突防,編隊複雜氣象飛行,單機超低空突防,眼鏡蛇機動,赫伯斯特機動,尾衝機動,以及實彈攻擊靶機和靶車的考核。
考核形式為綜合性質,儘可能貼近實戰狀態,而非純粹的飛行。
空戰訓練,這才是特訓的核心精髓。
不過,由於編隊複雜氣象飛行需要特定環境,得看老天爺心情,暫時無法考核,超低空突防和赫伯斯特機動由於難度過高,列為非強制性科目,並不要求學員必過。
就目前而言,
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