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，漸漸遠去，迎向遠方蔚藍天空。
“不知道飛殲-15C虎鯊的感覺怎麼樣，希望不要令我失望。”周海看了一眼已然漸漸遠去消失蹤跡的兩架殲-11BH，收回心神，默默思索著本次改裝訓練主角——殲-15C。
同為中央升力體氣動佈局，由沈霍伊研製生產的殲-15C‘虎鯊’，紙面效能資料優秀而卓越，遠超殲-11BH一大票三代機，完全不弱於同胞兄弟殲-16，位列準四代水準。
而在固定翼艦載機領域，則超越世界上99%的固定翼艦載戰鬥機。
從效能引數角度講，殲-15C‘虎鯊’的綜合效能，無疑是強悍至極的，僅次於終極改進版本的準四代殲-10D‘火龍’，無愧於世界第二艦載機的評價。
然而，這僅是紙面資料。
真實效能究竟如何？
沒人知道。
沈霍伊的尿性，內部人士懂得都懂。
從殲-8到殲-11，從渦扇6到早期階段的WS-10A太行，各種事故頻發，層出不窮，空軍上上下下無人不知，無人不曉。
戰機墜毀，WS-10A噴零件，這一系列嚴重事故發生率高到簡直令人髮指的程度，更是讓沈霍伊名聲差的不行。
負責研製WS-10‘太行’專案的黎明航發，早期隸屬沈霍伊體系，後來經過團隊經過重整和改革，這才拿出成熟且可靠的WS-10B。
航發領域，既要先進，更要成熟和可靠，這是核心準則。
講道理，周海對沈霍伊研製的殲-15C‘虎鯊’還是以前的看法——期待且擔憂。
殲-15C‘虎鯊’由鴨翼+中央升力體+軸對稱全向向量+電傳操控四者結合，氣動佈局和飛行結構複雜程度遠超殲-16。
沈霍伊能否解決如此複雜的飛行結構，編寫成熟可靠的飛控軟體，這還是一個問題。
周海只希望等到上機單飛之時，不要讓他失望。
收攏心神，不去多想，周海跟隨隊伍的步伐，平穩前進。
穿過基地訓練場，沿著道路走了約莫十分鐘，戴民盟帶領艦載機改裝隊伍返回飛行員宿舍樓。
“全體都有，稍息，房間排序不變，按照原來的樣子分配居住，給你們2個小時休整，2個小時之後到作戰室集合，開始學習，008號，由你帶隊。”戴民盟面朝停下腳步的整齊參訓隊伍，神態嚴肅，簡單講解一番，通知關於學習的事情，朝著周海說道。
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