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所以正是在這種情況下，三年前滇緬公路和滇緬鐵路這兩大專案同時啟動，尤其是國內的蒼永高速和永昌——瑞裡高速公路，也都全面動工建設，現在蒼永高速已經竣工，而永昌——瑞裡的高速公路幾乎是滇緬鐵路齊頭並進，打通高黎貢山隧道成為關鍵因素，而由於高黎貢山隧道地質條件複雜，加之沿線地勢崎嶇，所以進度要比蒼永高速慢得多。

滇緬鐵路的進度還要慢一些，主要還是在高黎貢山隧道的建設上難度相當大，而且工期耗時相當長，這也是一個腸梗阻路段，只要突破了這一點，滇緬鐵路的問題就解決了一半。

但是國家既然已經下定決心要這兩天戰略性交通工程完成，所以這也只是時間問題，而且兩條公路鐵路都已經開工三年，估計永昌——瑞裡的高速公路將會在明年初竣工通車，這也就意味著滇緬高速公路滇南境內將會迎來全線通車。

而緬甸境內的瑞裡——南坎——臘戊——曼德勒段也將在明年中旬全線貫通，這樣一來，滇緬高速公路明年就可以正式通車，而中國提供政府貸款的實兌——曼德勒高速公路和鐵路工程也已經於去年開始投入建設，預計工期分別為三年和四年，將在2007年初和2008年初實現通車。

第十九章 第一站

「滇緬高速公路的重要性我想不用我贅言，這條戰略公路一旦全線竣工通車，無疑可以對整個滇西地區的發展帶來巨大的促進作用，但是就是這樣一條由國家投資的戰略性道路工程，卻總是在地方上受到這樣那樣的阻撓。有些地方黨委政府主要領導在推進這項戰略工程上不是琢磨怎樣來克服困難，解決實際問題，不是考慮顧全大局，結合本地實際來發展地方經濟，而是整天打小算盤，盤算著如何向省裡和中央討價還價，為地方甚至個人撈取更多的利益，這種行為……——省委書記蔡正陽！」

「有些地方黨政主要領導，為了迎合上級，不顧本地實際情況，一味邀功媚上，侵犯群眾利益，導致群體性事件發生，造成惡劣影響，這些行為省委省政府不應姑息遷就，而應該立場鮮明的表明態度，防止此類事情的再次發生，而對於事件有關責任人，應當堅決予以黨紀政紀處理……——省委副書記、省長陶和謙！」

趙國棟回憶著他從省委辦那邊借閱的省委常委會議記錄，這些都是省委常委會議記錄上旗幟鮮明的語言，而他對事情的前因後果也有了一些瞭解，事情起因都是關於滇緬高速公路和滇緬鐵路的建設上出的問題，而問題也正好就出在永昌和德洪兩個地市，對於兩個地市黨委政府在相同問題上的不同處理方式以及帶來的不同後果，就是那一次常委會風波的起因，也是激發了雙方激烈爭端的關鍵。

「這會兒已經走到哪裡了，夜白？」趙國棟沒有在問具體事宜，而是把話題拋給了前面的部辦副主任方夜白。

「趙部長，現在已經過了蒼山市的永寧縣了，大概還有七十公里就可以到永昌市區，四十分鐘時間估計也就能到了。」方夜白回過頭來笑著道：「蒼永高速建設質量相當好，現在路上車輛也不算多，估計再有一段時間大家都陸續知曉了這條高速公路開通了，屆時這條路可就不會像現在這樣可以敞開腳丫子跑了。」

「唔，一條高速公路的通車對於一個地區的經濟發展帶來的拉動效應，往往要一段時間之後才能顯現出來，這不僅僅是直接經濟上的拉動效應，更重要的是一種心理上的突破束縛，可以讓幹部群眾在思想觀念上也得到一個解放，這個觀點在很多人看來也許會覺得有些誇張，也許只有當過了幾年之後，你才能真正感受到這種深刻變化。」趙國棟聲音平和中正，語速低緩，顯然是在一邊思考一邊闡述著自己的看法。

「趙部長，我知道您原來在安原工作期間就對交通基礎設施建設相當重視啊，我記得上一次我