第178節

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來”之間肯定還有故事發生，而且這個故事一定很血腥，可憐的線長不是骨折就是頭破，幾乎是肯定的。

一下多了三個人，幸虧依維柯比較大，還能坐得下，卡宴繼續留在廣州維修，一行人從廣深高速直奔深圳而去。

到了特區，一行人迅速投入到競拍的工作之中，當然幹活的就那幾個人，大部分人就是來鎮場面的，這家破產的航空公司業務範圍主要是航拍和廣告，飛行員早就另謀高就去了，只剩下一些航空器材出售，包括一架成色還不錯的米八，和一架老態龍鍾的運五，以及一輛價值十餘萬的6.5噸東風加油車。

前來競拍的公司大都是奔著那架米8，而對運五毫無興趣，所以拍賣過程相當順利，最終以一百八十萬的底價將飛機和加油車以及一部分備品備件維修工具全部拿下。

拍賣結束後，劉子光爽快的用承兌匯票付了款，然後才被告知，飛機停在機場庫房裡，每天需要支付一萬元的機庫佔用費，你想直接飛走？當然可以，但是這架飛機已經被取消了航域使用權，也沒有配套的飛行員，想申請臨時航線，需要去航空總局，從打報告到批准，估計沒三個月下不來，然後還要檢修維護，僱傭有飛行執照的飛行員才能離開，這些費用零零散散的加在一起，沒有百十萬擋不住。

而且劉子光還聽說一個訊息，事實上這架運五已經不是第一次拍賣了，半年前就流拍過一次，這次只是拉出來當米8　的陪襯，沒想到還真有冤大頭買，拍賣行很是偷笑了一回呢。

沒想到讓他們驚訝的還在後面，正式取得飛機的所有權之後，劉子光碟機車來到機庫，從車上下來十幾個穿著藍色工作服的師傅，一個個兩鬢斑白，目光炯炯，二話不說拿著傢伙上去就拆，這幫老專家拆運五都拆出經驗了，劉子光未雨綢繆，提前一週就把他們送到香港玩了一星期，等飛機到手就過深圳來拆零件。

與此同時，玄子的貨櫃車也到位了，直接開到機場停機庫，在工作人員驚訝的眼神中，一幫膀大腰圓的漢子們硬是用人力將拆散的飛機部件搬上了汽車，帶著那輛加油車揚長而去。

那邊貝小帥也聯絡好了航空俱樂部培訓的事宜，和網上介紹的一樣，民用輕型飛機的駕駛執照大概是十萬元學費，對學員的身體素質有一定要求，但並不算苛刻，比國家挑選戰鬥機飛行員的要求低多了，所以滿身傷疤的貝小帥得以入選，至於以後的文化課考試，就看他的造化了，總之劉哥是把學費給出了，話也撂在這兒了，學不出文憑來就別回去了。

同時和貝小帥一起入學的還有三位精挑細選出來的弟兄，都是身體素質優秀，文化基礎也較高的，其中兩人還是空軍地勤兵出身。

這筆學費，再加上在當地吃住的費用，就是五十萬塊，連貝小帥都撓著頭表示不理解：“哥，你真想開航空公司啊？”

劉子光笑笑說：“未雨綢繆。”

……

大功告成，劉子光率領眾人返回江北市，先去廣州提了修好的卡宴，一路高歌北上，這回路上沒再遇到碰瓷的了，一路曉行夜宿，不日回到江北，開始完善自己的紅隼公司。

首先將兩架飛機油漆成一樣的顏色，一樣的徽標，反正是套牌飛機，只要不是在同一場合下出現，別人肯定都以為紅隼公司只有一架運五。

江北市桃林機場是一箇中型國內機場，航班不多，設施也比較陳舊，但是出價卻很高，如果飛機停在他們的機庫裡，一天也要好幾千塊，劉子光才不當那個冤大頭呢，在南岸的開發區租了個荒草叢生的廠房，掛上紅隼公司的牌子，兩架飛機和一輛加油車就放在車間裡，風吹不到，雨淋不到，還有專業技工按時進行保養，兩條大狼狗日夜守衛。

新買來這架運五的隨機附件裡，還有兩套3514廠出品的59式夏季