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比照沈墨正做的這一個，也是差得很遠很遠。
沈墨如今除了電力問題沒有解決，純用水力驅動以外。這個車床其餘部分，都是參照著近現代標準在製作的。
車床這種東西，又被稱為工業母機。它有一個非常奇特的特性，就是能夠自我升級。也就是說，沈墨做出來的第一臺車床，或許是製造公差大到離譜，四處叮噹亂響的一個破玩意。但是這個車床加工出來的一個一個零件，隨即就會被安裝到自己的身上。替換下那些精度不高、粗製濫造的
零件。
就這樣，每換上一個比原先更加優良的零件之後，這個車床的效能都會隨之得到提升。使得這臺車床能夠不斷的完善自己。
當它一個一個的，把自己周身上下的零件，全都換過幾遍以後，它就會向著更加精密的方向，越來越靠近了。
……
差不多十天以後，沈墨給軍器監設計的木質車床終於定型了。
他把其中一些容易磨損和活動的部件設計成了鐵質的產品。然後隨即就把圖紙給了屬下的工匠，讓他們自行去製造。
隨著圖紙下去的，還有一批簡易的測量工具。說實話，和這種專門用來製作箭桿，粗製濫造的木頭車床相比，這些測量工具才沈墨真正的心血所在。
在這個時代，匠人們製作出來的東西都是自己裝配的。兩個手工匠人做出來的東西，絕對沒有辦法拼到一起。
能夠形成這種現象的原因，就是因為兩個木匠，他們所用的尺就是相差一厘米都沒啥可稀奇的。
測量工具的不標準，就導致了在南宋這裡，無論多麼精密的東西都只能手工化生產。不能通用的零件，造成了古代根本不可能實現流水線化。
所以沈墨在這之前費盡了心機，為這個時代重新制定了測量標準。
沈墨果斷的摒棄了在這個時代常用的尺寸分毫，更是把後世那些英制的英寸英厘扔到了一邊。他完全採用了毫米、厘米、米、千米這樣的測量標準。在這之前，當他用手工製作出第一把遊標卡尺的時候，雖然這東西的製作粗陋，誤差大到了簡直讓人吃驚的程度。但他還是驕傲地將這把卡尺，歸為自己穿越以來最成功的一件作品。
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